Vietnamese English French

Nhận tài liệu

Để nhận được tài liệu và tin mới nhất. Bạn cần nhập tên vào ô NAME. Nhập chính xác email của bạn vào ô EMAIL.
LabVIEW Hocdelam


Receive HTML?

Tài liệu ôtô/automotive engineering resources PDF. In Email
Viết bởi nguyenbahai   
Thứ bảy, 05 Tháng 12 2009 16:47

Automotive steering systems/Tài liệu hệ thống lái ôtô | password: labview.hocdelam.org

  

  • Direct Current Measurement Based Steer-By-Wire Systems for Realistic Driving Feeling (Type: IEEE paperl, Language: English, Length: 6 pages) - see more at: Ba-Hai Nguyen's website.
  • Video demo of Direct Current Measurement Based Steer-By-Wire Systems for Realistic Driving Feeling (Type: IEEE paperl, Language: English,)
  • Power steering system/ hệ thống lái ôtô trợ lực thuỷ lực điện tử (Type: Service manual, Language: English, Length: 56 pages).
  • Power steering system/ hệ thống lái ôtô trợ lực thuỷ lực. (Type: Service manual, Language: English, Length: 14 pages).
  • Power steering pump/Bơm trong hệ thống lái ôtô trợ lực thuỷ lực (Type: Service manual, Language: English, Length: 14 pages). 
  • Power Steering Gear/Bánh răng trong hệ thống lái trợ lực thuỷ lực (Type: Service manual, Language: English, Length: 13 pages).
  •  

     

    Suspension systems/Tài liệu hệ thống treo  | password: labview.hocdelam.org

    1. Updating

    Ba-Hai Nguyen (Hocdelam Group)

    Comments (6)add
    0
    tai lieu sua chua oto
    written by hoang huu hieu , Tháng sáu 11, 2010
    minh rat mong duoc moi nguoi chia se cho it kien thuc ve sua chua o to
    report abuse
    Trừ điểm
    Cộng điểm
    Votes: +0
    0
    Bicycle and motorcycle dynamics
    written by MinhCKD SPKT TPHCM , Tháng hai 03, 2010
    http://en.wikipedia.org/wiki/B...e_dynamics

    Bicycle and motorcycle dynamics is the science of the motion of bicycles and motorcycles and their components, due to the forces acting on them. Dynamics is a branch of classical mechanics, which in turn is a branch of physics. Bike motions of interest include balancing, steering, braking, accelerating, suspension activation, and vibration. The study of these motions began in the late 1800s and continues today.[1][2]

    Bicycles and motorcycles are both single-track vehicles and so their motions have many fundamental attributes in common and are fundamentally different from other wheeled vehicles such as dicycles, tricycles, and quadricycles. As with unicycles, bikes lack lateral stability when stationary, and under most circumstances can only remain upright when moving forward. Experimentation and mathematical analysis have shown that a bike stays upright when it is steered to keep its center of mass over its wheels. This steering is usually supplied by a rider, or in certain circumstances, by the bike itself. Several factors, including geometry, mass distribution, and gyroscopic effect all contribute to varying degrees to this self-stability, but long-standing hypotheses and claims that gyroscopic effect is the main stabilizing force have been discredited.[3][4]

    While remaining upright may be the primary goal of beginning riders, a bike must lean in order to maintain balance in a turn: the higher the speed or smaller the turn radius, the more lean is required. This balances the roll torque about the wheel contact patches generated by centrifugal force due to the turn with that of the gravitational force. This lean is usually produced by a momentary steering in the opposite direction, a maneuver often referred to as countersteering. Unlike other wheeled vehicles, the primary control input on bikes is steering torque, not position.[5]

    Although longitudinally stable when stationary, bikes often have a high enough center of mass and a short enough wheelbase to lift a wheel off the ground under sufficient acceleration or deceleration. When braking, depending on the location of the combined center of mass of the bike and rider with respect to the point where the front wheel contacts the ground, bikes can either skid the front wheel or flip the bike and rider over the front wheel. A similar situation is possible while accelerating, but with respect to the rear wheel.[6]


    report abuse
    Trừ điểm
    Cộng điểm
    Votes: +0
    0
    Chào thầy
    written by Đoàn Thế Kim , Tháng một 23, 2010
    Em tên Kim. là cựu sv khoa CKĐ của trường ĐHSPKT. Em rất thích học và làm về VXL. tuy môn học VXL trong chương trình học chỉ có 2 chỉ thôi nhưng em rất thích, tự tìm hiểu và làm được mạch điều khiển đèn led thôi. Vô tình em biết được trang web của nhóm Vagam, em rất thích. em hy vọng được đăng kí thành viên của nhóm để được học hỏi thêm về kỷ thuật điều khiển trên ôtô. Em muốn học lập trình cho VXL bằng ngôn ngữ C, labView vậy khi nào có lớp vậy thầy, có lớp ban đêm ko thầy vì em đã đi làm nên ban ngày em ko học lớp ban ngày được. Em chào thầy !
    report abuse
    Trừ điểm
    Cộng điểm
    Votes: -1
    nguyenbahai
    ...
    written by nguyenbahai , Tháng mười hai 05, 2009
    Cảm ơn bạn Huy.

    Chúng tôi đã đính chính Link tải các tài liệu cho đúng tên!
    Mong bạn tiếp tục phản hồi và hợp tác cùng chúng tôi, để chúng tôi phục vụ tốt hơn!

    Chúc bạn mạnh khoẻ!
    report abuse
    Trừ điểm
    Cộng điểm
    Votes: +0
    huy
    hệ thống lái điện tử
    written by huy , Tháng mười hai 05, 2009
    tài liệu ở trên (3,4,5) có phải là trợ lực điện tử đâu!
    report abuse
    Trừ điểm
    Cộng điểm
    Votes: +0
    0
    hệ thống lái điện tử
    written by huynh tan huy , Tháng mười hai 05, 2009
    những bài ở trên (3,4,5) đâu phải là trợ lực điện đâu!xem lại nha!

    report abuse
    Trừ điểm
    Cộng điểm
    Votes: +0
    Viết comment
    Thu nhỏ cửa sổ | Phóng to của sổ

    busy
    Cập nhật ngày Thứ ba, 29 Tháng 12 2009 17:07
     

    Khảo sát

    Bạn cần hỗ trợ gì trong mô phỏng và thực hành điều khiển động cơ DC?
     
    Chi phí tối đa bạn muốn đầu tư cho bộ thí nghiệm điều khiển động cơ DC là?
     

    Ý kiến học viên

    hocdelam comment.png


    Đặc trưng

    Tài liệu mới

    Tin nghiên cứu

    Học viên Hocdelam Group thực hiện đề tài "Thiết kế hệ thống thu thập tín hiệu và điều khiển động cơ một chiều". Trong hệ thống này, phần cứng được thiết kế bằng Vi điều khiển 8bit, phầm mềm gồm chương trình thu thập và thuật toán điều khiển động cơ DC được thực hiện bằng LabVIEW. 

    >>Đọc thêm

    Tin đào tạo

    Phạm Trung Hiếu, Sinh viên năm 4, ngành Điều khiển Đại học UTAS, Australia "Thực sự mình thấy khóa học Online này tuy ngắn nhưng vô cùng hiệu quả, thú vị và trực quan hơn hẵn học trực tiếp. Người hướng dẫn có kiến thức chuyên sâu, cách dạy thông minh, và rất biết lắng nghe học viên".

    >> Đọc thêm


    Copyright 2006-2009. All rights reserved. Hocdelam Group.